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德美新能源汽車對華啓示:應推動産業向高端發展

2018年11月06日

       在目前汽车产业转型中,中国不仅抢占低价新能源车市场的快车道,也不断冲击着中高端产品。鉴于此,华北电大经济与管理学院袁家海及合作者宝马集团胡峥,基于企业的一线经验,梳理了中国新能源汽车产业的政策扶持、市场分化和技术更迭,并建议推动高端新能源汽车的发展,有必要学习和借鉴国外的先进经验。相关论文近日刊登于《运输研究A》。

論文通過六角形框架:政策、市場、技術、充電、電能效率,並且以北京爲案例,探討了中國高端新能源汽車産業的現狀。結果顯示,應鼓勵以市場爲導向的新能源産業發展,改善補貼政策,加快技術更叠,同時對先進的海外新能源汽車産品更包容,打破本土市場的“鲇魚效應”,以促進健康的市場競爭格局,引領整個新能源汽車的先進制造業進行産業升級。

研究人員還指出,高端新能源汽車市場接受度代表一個國家頂尖先進制造業的巅峰水准,而中國的高端市場潛力巨大:2017中國高端車市占比3%,而美國占比27%,德國占比37%。

同時,全球新能源汽車消費定位普遍是第二輛家庭用車,發達國家的兩輛車使用比例爲55:45;而中國市場爲70:30,新能源汽車作爲家庭“占號車”屬性明顯。但用戶關注點不在于汽車動力是燃油或耗電,而在于出行友善度,例如充電便捷、行駛安全、運維成本等。

此外,百公裏電耗分析發現,中型車耗電量最低,大型車電耗最高,高速路電耗普遍高于市區行駛。

研究人員表示,解決核心問題,圍繞産品量身制定産業政策和技術標准等,才能有效而長久地推動中國新能源汽車良性發展。

(原文地址:https://www.china5e.com/news/news-1043699-1.html)