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【宜興日報】104國道宜興收費站啓用“潮汐車道”

2019年01月21日

昨天(21日),104國道宜興收費站“潮汐車道”正式投入運營。自去年(2018年)年底該收費站試運行潮汐車道以來,單向高峰時段通行效率有了大幅提升。在普通公路收費站口啓用“潮汐車道”,這在我省(江蘇省)還是首次。

2015年開征的104國道收費站,位于江浙兩省交界處。該收費站原設計爲“四進四出”八個車道,其中ETC(不停車電子收費系統)、MTC(公路半自動車道收費系統)混合車道2條,MTC車道6條。近年來,隨著經濟社會發展,受多種因素影響,該站日均車流量已從2016年的6000多輛次,猛增至去年的1萬多輛次。重點時間段如節假日期間,經過收費站的雙向車流顯現出“極不均等”的情況,極易造成單向車流擁堵。

  高峰“治堵”怎么办?受到地域局限性等影响,宜兴收费站要“扩容”增加车道较难实现。经反复研究,该收费站根据城市公路潮汐车道原理,尝试探索利用原有的中间两条车道,改造成为灵活可变通的“潮汐车道”,根据出入境车流量变化进行及时调节。据该收费站工作人员介绍,“潮汐车道”是在车流出现“潮汐”现象时,利用车道灯的指示方向变化及移动隔离栅栏等装置来调整车道数,从而控制车道行驶方向、调整车道数,提高车道使用效率。收费站潮汐车道的启用,主要由实际交通流量决定。比如,由浙江进入宜兴的车流多,就可以通过增加一条入境方向车道、减少一条出境方向车道的方式,将车道变为“五进三出”,缓解交通压力,疏导交通。而从宜兴出境的车辆增多时,则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出境。改造后的效果如何呢?数据显示,在试运行期间,单向拥堵时,车辆通行能力在原有基础上提升了25%。(记者 李震 通讯员 潘颖)